Luchtvaartvliegtuigen vereisen dat de gebruikte materialen zo licht mogelijk zijn op basis van het voldoen aan andere eigenschappen om brandstof te besparen en het laadvermogen te vergroten. Een sponsachtig, lichtgewicht PMI-schuimmateriaal heeft een vlambestendigheid van 800 ° F. Zelfs bij deze temperatuur wordt het PMI-schuimmateriaal alleen verkoold en afgebroken, wat ongelukken tijdens de vlucht kan verminderen. Het materiaal kan ook de levensduur van vliegtuigpassagiers met 2-5 minuten verlengen in het geval van een externe brandstofbrand. Op dit moment gebruiken luchtvaartreuzen zoals Boeing, Lockheed Martin, General Motors, Airbus en Donnell op grote schaal PMI-schuim in de vliegtuigen die ze produceren.

Niet alleen grote vliegtuigen, maar ook civiele kleine vliegtuigen, PMI-schuim wordt veel gebruikt als sandwichmateriaal. Door de uitstekende eigenschappen van PMI-schuim is het een ideaal schuimmateriaal geworden voor (vliegtuig)vliegtuigen. Op het ruimtevaartuig, zoals de spaceshuttle, het ruimtestation, de Mars-sonde en de maanmodule, moeten de materialen op de componenten vanwege de speciale werkomgeving niet alleen bestand zijn tegen de hoge temperaturen die door de vlucht worden veroorzaakt, maar moeten ze ook licht van gewicht zijn en vlamvertragend. , Geluidsabsorptie, schokabsorptie en andere prestaties.

PMI-schuim wordt gebruikt als opslagtanks voor lage temperaturen, golfdoorlatende materialen, rompisolatiesystemen, vliegtuigstoelen en PMI kan worden verwerkt tot honingraatstructuurmaterialen. Het thermische isolatiesysteem gemaakt van PMI-schuim-aluminium-PMI-schuim kan goede thermische isolatieprestaties behouden bij -217 ℃ en supersonische vluchtomgeving 204 ℃.