1. Medische bedplank van koolstofvezel: Omdat koolstofvezel de kenmerken heeft van hoge sterkte, lage dichtheid en extreem lage röntgenabsorptiesnelheid, wordt op het gebied van medische stralingsapparatuur koolstofvezelcomposietmateriaal gebruikt als paneel, en het midden is een "sandwich" -structuur met een kern van PMI-schuim. Koolstofvezel PMI-schuimsandwichplaat wordt gebruikt als een bedplank die de patiënt ondersteunt en stralen doorlaat. De prestaties van de röntgenstraling, de helderheid, sterkte en stijfheid van het beeld zijn aanzienlijk beter dan die van traditionele bedplanken zoals platen van polycarbonaat en fenolhars, wat nuttig is om de algehele prestaties van de apparatuur te verbeteren. Speelde een belangrijke rol.

2. Wapenuitrusting van koolstofvezel: Sandwichpaneel van koolstofvezel PMI-schuim heeft niet alleen de uitstekende mechanische eigenschappen van koolstofvezel, het behoudt de matrixcorrosieweerstand, thermische schokbestendigheid, hoge temperatuurbestendigheid, maar heeft ook een hoge specifieke sterkte, hoge specifieke stijfheid, thermische schokbestendigheid, uitstekende prestaties zoals als weerstand tegen hoge temperaturen. Vanwege zijn superieure prestaties worden PMI-sandwichpanelen van koolstofvezel veel gebruikt in de ruimtevaart, wapensystemen en andere gebieden. Koolstofvezel PMI-schuim sandwichmaterialen worden gebruikt in de hutten van de raketwapens van mijn land, zoals uitrustingscabines en radarcabines.

3. Koolstofvezel motorkap: De motorkap is een belangrijk onderdeel van de buitenste kap van de carrosserie. Bij het ontwerp van de exterieurstyling wordt voornamelijk rekening gehouden met voertuigstyling en aerodynamische vereisten. Als buitenhoes is de motorhoes niet belastend. Het structurele ontwerp van de motorkap vereist vooral stijfheid en een laag gewicht. Tegenwoordig zijn de eisen voor de bescherming van voetgangers bij aanrijdingen aangescherpt. De sandwichstructuur in andere componenten, met name bij de toepassing van bumpers, heeft aangetoond dat tegelijkertijd rekening kan worden gehouden met de vereisten van stijfheid en lichtgewicht en energieabsorptie bij botsingen.

De sandwichpaneelstructuur is een typische lichtgewicht en zeer stijve structuur. In vergelijking met andere gangbare materialen heeft het koolstofvezelcomposietmateriaal van het sandwichpaneel een hogere stijfheid en een lagere dichtheid. Het kan het gewicht verder verminderen terwijl de stijfheid wordt gewaarborgd. De sandwichkern in het sandwichpaneel kan tijdens een botsing energie absorberen om het gebrek aan kinetische energieomzetting van de motorkap na het lichtgewicht goed te maken. Daarom is de koolstofvezel-sandwichpaneelstructuur een nieuwe motorkapstructuur met een groot potentieel in termen van tegelijkertijd bevredigende stijfheid, laag gewicht en bescherming tegen aanrijdingen met voetgangers.